在百日攻坚劳动竞赛活动中，山船重工为确保“三线五型四首制”造船项目计划节点完工，实现造船生产年度目标，精细策划活动方案，并将活动目标分解成关键性节点，取得了显著成绩。

生产管理方面，C7100项目首制船策划项共计36项，已全部形成策划方案，并形成对应的工艺或管理类文件。在实船建造期间，包括横壁、抗扭箱、绑扎桥分段的总组和搭载精度控制在内各策划项均已在C7100-5号艉半船搭载施工中取得良好效果。B65K项目全部5项首制船策划项均已完成，其中襟翼舵安装等生产难点项目已形成工艺类文件。

精度控制方面，C7100-5船在总组及搭载阶段实施了严格的精度控制工作，使各舱室尺寸符合正差精度标准、保证导轨间距。舱室成型后根据实际测量数据进行集装箱地角划线，在精度标准范围内适当调节划线位置，使集装箱试箱时间隙符合公差范围。C7100-5号船货舱内部全部完成试箱，无卡箱情况。

工艺工法方面，C7100系列箱船采用了坞内“串联建造”的建造方式，并针对本项目船型尾部线型较大特点，编制了《艉半船漂浮方案》和《艉半船漂移定位作业指导书》。轴桨施工的设计、工艺围绕生产需求策划，编制了相关施工工艺文件，确保长轴系安装精度和质量。针对本项目轴舵系特点，编制了1000分段、1100分段建造施工工艺，重点控制舵套筒分段预装以及艉轴管分段建造施工精度。轴舵系施工中，照光交验一次合格，38天完成轴舵系照光至主机吊装工程。此外，对110C总段采用两台600吨龙门吊联吊上船的新工艺方法，总重644吨，刷新总段吊装最大吊重记录。

“百日攻坚”成果丰硕，其中，B65K首制船及C7100首制船对比B85K首制船下水完整性指标分别提高9.24%和20.25%。通过劳动竞赛活动，山船重工积累了丰富的经验和技术，提高了船舶制造水平和技术创新能力，为未来类似项目提供了参考和借鉴，为实现全年生产年度目标创造了有利条件。