日前，山船重工600吨联吊吊梁工装正式投入使用，完成P110K-55号船上建总段搭载吊装作业。这标志着公司船舶分段建造领域实现重大技术突破，为后续大型总段高效率装配提供了关键设备保障。

11.5万吨油轮和8.45万吨多用途船上建完整总段重量均超600吨，吊装能力、结构尺寸不满足两台600T直接联吊条件，制约生产效率提升。针对此问题，生产管理部成立专项攻关小组，从技术方案论证、吊梁参数选型、吊梁载荷试验组织等各环节精细策划，通过设计、生产各部门以及制作厂家协同配合，完成吊梁的厂内组装和载荷试验工程，实现吊梁工装按期交付并一次交验合格，交验当日即实现P110K-55号船上建总段联吊。

该工装的应用进一步提升了上建总组的完整性，节省2～4个总组胎位，在缓解场地资源紧张压力的同时还可缩短上建坞内搭载施工周期，为不断提升造船效率提供强有力保障。